Misschien heb je de term V2X al eens voorbij horen komen of gelezen in mijn eerdere blog over: Je auto als thuisaccu? Het klinkt technisch en dat is het ook, maar in de basis is het gewoon een slimme manier waarop je elektrische auto kan communiceren en energie kan uitwisselen met de omgeving. De afkorting staat voor Vehicle-to-Everything: je auto staat dus niet alleen stil op de oprit, maar kan actief energie leveren of ontvangen.
Er zijn verschillende vormen van V2X, elk met hun eigen toepassingen:
-
V2G: Vehicle-to-Grid
Hierbij kan je auto stroom terugleveren aan het elektriciteitsnet. Handig op momenten dat de energieprijzen hoog zijn of het net extra stroom nodig heeft. Je verdient hiermee niet alleen mogelijk geld terug, maar helpt ook mee om het elektriciteitsnet stabieler te maken. -
V2H: Vehicle-to-Home
Met V2H gebruik je de accu van je auto om je eigen huis van stroom te voorzien. Bijvoorbeeld ’s avonds als de zon onder is en je zonnepanelen niets meer opwekken. Zo bespaar je op je energierekening en maak je optimaal gebruik van de stroom die je overdag hebt opgeslagen. -
V2L: Vehicle-to-Load
Met V2L kan je auto direct stroom leveren aan apparaten, bijvoorbeeld een koelkast tijdens het kamperen of elektrisch gereedschap op een bouwplaats. Zie het als een mobiele powerbank, maar dan eentje op wielen.
Kort gezegd: V2X maakt van je auto meer dan alleen een vervoermiddel. Het wordt een onderdeel van je energieoplossing thuis, op het werk en zelfs onderweg. En hoe slimmer we met die energie omgaan, hoe minder afhankelijk we worden van het net en schommelende energieprijzen.
! Binnen V2X zijn er ook andere toepassingen, zoals Vehicle-to-Vehicle (V2V), Vehicle-to-Building (V2B) en Vehicle-to-Infrastructure (V2I), die ik in deze blog niet heb benoemd.
Reactie plaatsen
Reacties